Burgerplatform
OnzeMobiliteit
Het Burgerplatform OnzeMobiliteit (BPOM) ijvert…
- voor een duurzame en gezonde mobiliteit
- voor de modal shift
- voor een optimale benutting en slimme aanpassing van de bestaande verkeersinfrastructuur
- voor een doordachte ruimtelijke ordening in Vlaanderen
- voor het laten primeren van het algemeen belang en het gezond verstand
- voor het pauzeren van de zinloze, geldverslindende Oosterweelwerken!
Waar het BPOM voor ijvert, heeft ook een bijzonder positief effect op klimaat, milieu, leefkwaliteit en economie.
Bespaar dus onze (klein)kinderen
de miljardenschuld van het zinloze Oosterweel!
De onderstaande cartoon mag nooit de toekomst worden van OnzeMobiliteit:
! EXTREEM DRINGEND !
Eis -samen met ons-
het onmiddellijk pauzeren van de Oosterweelverbinding werken!
Bekijk hieronder de 17 slides. Heel Vlaanderen werd in 2017 in een recordtijd voor schut gezet door een uiterst beperkte politieke club met sterke machtsdrang en sterk beïnvloed door lobbygroepen:
De huidige evolutie in de mobiliteit in Vlaanderen wordt beheerst door de verwezenlijking van een mega werf voor het wegverkeer: de Oosterweelverbinding (OWV).
De Vlaamse overheid heeft zowat alles gedaan om deze OWV te kunnen beslissen en vergunnen, onder meer:
- sabotage van de bestaande infrastructuur sinds ca. 32 jaar (met veroordeling door de rechtbank omstreeks 1994). Sindsdien is de Liefkenshoektunnel in handen van de overheid, wat ze tot op heden blijft verdoezelen.
- grove overdrijving van het verkeersvolume, zowel in het Plan MER als het Project MER. De vergunning van de Oosterweelverbinding is ‘op drijfzand’ gebouwd en daardoor onterecht.
- het maken van loze beloften aan de Antwerpse Burgerbewegingen in het kader van het Toekomstverbond (TKV).
- een rode loper voor het wegverkeer: miljarden €’s uitgeven buiten de begroting: hierdoor komen dringende begrotingsposten niet aan bod.
- De punten 2 en 3 werden ook in andere, bedekte termen vernoemd door het Rekenhof als erkende auditeur: hun zeer negatief rapport van 27 maart 2023.
De Vlaamse overheid blijft razendsnel doorgaan met enkel en alleen maar de bouw van de Oosterweelverbinding die alles behalve een modelproject kan genoemd worden.
Liefkenshoektunnel tolvrij, met slimme verkeerssturing: JA!
Realisatie van de Oosterweelverbinding: NEE!
Waarom de Oosterweelverbinding NU niet nodig is!
Samengevat:
- Eerst een grondige test met de bestaande infrastructuur nl. een tolvrije Liefkenshoektunnel
- Daarna een gezonde fasering: de juiste volgorde van nieuwe stappen
25 glasheldere presentatie slides in een PDF, nagenoeg de volledige inhoud van onze website in een notedop:
Ziehier enkele Miljarden (PDF)
Mobiliteit Antwerpen:
de sabotage door de Vlaamse regering
in beeld en in kaart gebracht:
Hierboven de sabotage van de R2 door de Vlaamse Regering die nu al 28 jaar duurt!
Die sabotage zorgt voor een overbelaste Ring R1 en -de rode- aanvoerwegen, terwijl de R2 (groene weg) onderbenut blijft.
Het wereldvermaarde studiebureau Arup/SUM schreef hierover in 2009:
“De Liefkenshoektunnel (LHT) is zwaar onderbenut. Deze tunnel beter gebruiken, heeft voordelen voor de mobiliteit, het leefmilieu, de stadsontwikkeling en de leefkwaliteit.”
Deze aanbeveling werd echter koudweg genegeerd. En dit is ook vandaag nog altijd het geval. En in de toekomst.
Deze sabotage mondt uiteindelijk uit in dé mega investering = de Oosterweelverbinding en een overkapping met gaten, goed voor ruim 10 miljard €!
Een investering bijna uitsluitend bedoeld voor het wegverkeer!
Ondertussen krijgen we overal te horen dat we moeten besparen, en wordt er ook op het openbaar vervoer fors bespaard.
BENUT EERST MAXIMAAL DE BESTAANDE INFRASTRUCTUUR: DE R2 MET DE LHT!
DE ONDERSTAANDE RECENTE ‘CONGESTIE’-GRAFIEK VAN DE TUNNELS ONDER DE SCHELDE SPREEKT BOEKDELEN!
VERGELIJK DE 4 CURVES VAN DE TIJSMANSTUNNEL (LIEFKENSHOEKTUNNEL) MET DIE VAN DE KENNEDYTUNNEL VOOR 2019 TOT JAN 2020:
Een belangrijke link: OPEN BRIEF aan de actiegroepen
Het goed begrijpen van onze onderbouwde standpunten kan leiden tot gemotiveerde actie.
Hierbij denken we terug aan onze tolvrij acties (in 2011 en 2012) voor een optimale benutting van de Liefkenshoektunnel. Ter gelegenheid van de 20e en 21e verjaardag van het inrijden van deze toltunnel.
Hieronder het artikel in de Gazet van Antwerpen, en ook in PDF:
Fotogalerij actie:
OnzeMobiliteit 